バイク本体は勿論大事ですが、のんびりツーリングできる雰囲気も欲しいですね。
161 774RR :2021/11/09(火) 12:53:52.08
162 774RR :2021/11/14(日) 13:17:09.88
163 774RR :2021/11/14(日) 16:18:00.99
>>159
RTって何?
RTって何?
164 774RR :2021/11/14(日) 16:40:29.70
BMWでしょ
165 774RR :2021/11/15(月) 19:41:47.61
長距離ツアラーなら、コーナリングライトは欲しいよな。
166 774RR :2021/11/16(火) 07:25:37.14
>>165
IMU非装備というだけで出来ない事が沢山あるな
コーナリングライトと電子制御サスペンションはコストが加算されるけど
トラクションコントロールやコーナリングABSは制御だけだからコスパの良い部品なのにねぇ
IMU非装備というだけで出来ない事が沢山あるな
コーナリングライトと電子制御サスペンションはコストが加算されるけど
トラクションコントロールやコーナリングABSは制御だけだからコスパの良い部品なのにねぇ
167 774RR :2021/11/16(火) 12:30:55.53
価格次第かな。
パニア無しでMTが130万。DCTが140万強。
これ以上高価だと日本では絶対に売れない。
パニア無しでMTが130万。DCTが140万強。
これ以上高価だと日本では絶対に売れない。
172 774RR :2021/11/18(木) 11:51:02.52
>>167
TMAXより安いのか
TMAXより安いのか
168 774RR :2021/11/16(火) 12:32:23.10
いやいや、そもそも売れないでしょ。NCの高級版かつドゥービルの後継って時点でねぇ
169 774RR :2021/11/16(火) 12:45:27.08
アフリカツインのオンロード廉価版なんだから、本当に価格次第だと思う。
Rebel1100にプラス10万程度なら、まあまあ売れるかも。
Rebel1100にプラス10万程度なら、まあまあ売れるかも。
170 774RR :2021/11/16(火) 12:55:37.87
>>169
ないない
海外での価格差みたらわかる
ないない
海外での価格差みたらわかる
171 774RR :2021/11/16(火) 19:32:11.31
電子制御増えると高くなるからねえ
個人的にはツアラーでもクルコンくらいあれば十分だと思うけど
個人的にはツアラーでもクルコンくらいあれば十分だと思うけど
173 774RR :2021/11/20(土) 19:36:50.26
ツーリング用途でインテグラに飛びついたんだよね。
個人的にはNT1100今更って感じだけど。
新機能有りだからそれなりにいいかも。
インテグラに後付でロングツーリング仕様にしたけどこれで十分な気がする。
スクリーンアジャスター
スクリーン左右を自作ウイングで拡張
ハンドルアップ
ハンドルケースにRAMマウントステー取り付け
Giviパニア取り付け
バックステップ取り付け
グリップヒータ
USB電源
フォグランプ
とくにハンドルアップとフォグランプは極楽運転に効果的面だった。
オートクルーズ後付できれば完璧なんだけど無理かな。
個人的にはNT1100今更って感じだけど。
新機能有りだからそれなりにいいかも。
インテグラに後付でロングツーリング仕様にしたけどこれで十分な気がする。
スクリーンアジャスター
スクリーン左右を自作ウイングで拡張
ハンドルアップ
ハンドルケースにRAMマウントステー取り付け
Giviパニア取り付け
バックステップ取り付け
グリップヒータ
USB電源
フォグランプ
とくにハンドルアップとフォグランプは極楽運転に効果的面だった。
オートクルーズ後付できれば完璧なんだけど無理かな。
174 774RR :2021/11/20(土) 20:11:24.22
>>173
フォグなにつけてます?
オートクルーズは、スロットルレバーで代用できますよ。
私もインテですがこいつは気になってます、主にパワーアップが目的。フォルツァ750が来ないとなると予算アップしてこいつ。インテグラは残しといてもありな気もしてますたして下取りつかない。
フォグなにつけてます?
オートクルーズは、スロットルレバーで代用できますよ。
私もインテですがこいつは気になってます、主にパワーアップが目的。フォルツァ750が来ないとなると予算アップしてこいつ。インテグラは残しといてもありな気もしてますたして下取りつかない。
175 774RR :2021/11/21(日) 06:55:33.02
>>174
BMW R1200GS R800GS 750GS ADV用 オートバイ フォグランプという中華製です。
Amazonでも取り扱ってますねAlliexpressだと安く手に入ります。
配光が秀絶です、左右がカバーできてきちんと位置調整すればハイビームも付けなくてもいいくらいです。
フェンダー下部のフォーク取り付けボルト位置を利用して上に付けました。(保安基準適合のため)
インテグラだとこの位置しか簡単には取り付けできないと思います。
ランプが走行上下振動受けるのでゆるみ防止処置は必須です。(ナットやロックタイト)
ボルト延長アダプターとか工夫が必要です。
リレーとヒューズとスイッチ付き配線が同梱されています。
スイッチは必ず付けないと車検に通りません。
スロットルレバーは付けています。
プラスチック製アヒル口は気にらなかったのでラバー製の小ぶりな物を探して買いました。
これも中華にあります。
目立たなくて気に入ってます。
自分のは走行6万キロ超えました、乗りつぶすつもりです。
自分で出来るだけ整備しますので。
タイヤ交換と部品調達を販売店に依頼する程度です。
それともっとパワーが欲しいとのことですが機会が有ればバルブクリアランスを調整したらパワー感が変わると思います。
あくまでもトルクの出方の感じ方だけですけどね。
タペット音が大きくなったと感じられていたら試してみる価値はありますよ。
どう調整するかは販売店のメカと相談されるのがいいでしょう。
BMW R1200GS R800GS 750GS ADV用 オートバイ フォグランプという中華製です。
Amazonでも取り扱ってますねAlliexpressだと安く手に入ります。
配光が秀絶です、左右がカバーできてきちんと位置調整すればハイビームも付けなくてもいいくらいです。
フェンダー下部のフォーク取り付けボルト位置を利用して上に付けました。(保安基準適合のため)
インテグラだとこの位置しか簡単には取り付けできないと思います。
ランプが走行上下振動受けるのでゆるみ防止処置は必須です。(ナットやロックタイト)
ボルト延長アダプターとか工夫が必要です。
リレーとヒューズとスイッチ付き配線が同梱されています。
スイッチは必ず付けないと車検に通りません。
スロットルレバーは付けています。
プラスチック製アヒル口は気にらなかったのでラバー製の小ぶりな物を探して買いました。
これも中華にあります。
目立たなくて気に入ってます。
自分のは走行6万キロ超えました、乗りつぶすつもりです。
自分で出来るだけ整備しますので。
タイヤ交換と部品調達を販売店に依頼する程度です。
それともっとパワーが欲しいとのことですが機会が有ればバルブクリアランスを調整したらパワー感が変わると思います。
あくまでもトルクの出方の感じ方だけですけどね。
タペット音が大きくなったと感じられていたら試してみる価値はありますよ。
どう調整するかは販売店のメカと相談されるのがいいでしょう。
177 774RR :2021/11/21(日) 10:59:05.66
>>175
フェンダーマウントあたり使ってつける、一択って感じですよねよるあまり乗らないのでつけてませんが。LEDバルブに変えただけだと街灯なしの夜道は暗かった。
最近のサイドリフレクターついてるやつのステーを流用して固定は二点支持(本体を下からも支える)してやればいいかなーなんて想像してます。
車種違いなのでこのへんで。
フェンダーマウントあたり使ってつける、一択って感じですよねよるあまり乗らないのでつけてませんが。LEDバルブに変えただけだと街灯なしの夜道は暗かった。
最近のサイドリフレクターついてるやつのステーを流用して固定は二点支持(本体を下からも支える)してやればいいかなーなんて想像してます。
車種違いなのでこのへんで。
176 774RR :2021/11/21(日) 07:32:29.31
>>174
フォグランプですがAmazon取り扱い品はステーが違っていました。
ステーがプラスチックのようです。
私が購入したのは
Auxiliary Lights for BMW Motorcycle 40W 6000K Spot Driving Fog Lamps For BMW R1200GS F800GS F700GS F650 K1600
です。
これはアルミ製です。
フォグランプですがAmazon取り扱い品はステーが違っていました。
ステーがプラスチックのようです。
私が購入したのは
Auxiliary Lights for BMW Motorcycle 40W 6000K Spot Driving Fog Lamps For BMW R1200GS F800GS F700GS F650 K1600
です。
これはアルミ製です。
178 774RR :2021/11/21(日) 15:37:39.44
179 774RR :2021/11/21(日) 16:02:55.88
先に値段
180 774RR :2021/11/21(日) 16:46:41.02
電子制御削ってさらに2気筒で、
装備はNINJAとtracer9より劣るから、
MTで130万が上限値かな。
装備はNINJAとtracer9より劣るから、
MTで130万が上限値かな。
181 774RR :2021/11/21(日) 23:50:57.08
海外の動画だとスクリーンは手動で上げる感じだったな。乗りながらだと上つまんで無理やり引っ張る感じになるかな。サイドケースにメット入れてる動画はなかった。
182 774RR :2021/11/27(土) 08:59:10.52
>>35
似てる!カッコ悪~www
似てる!カッコ悪~www
183 774RR :2021/11/30(火) 00:47:16.26
電動スクリーンかシャフト欲しかったな
値段もパニア込みで160万じゃないとFJR1300ASで良くなる
値段もパニア込みで160万じゃないとFJR1300ASで良くなる
184 774RR :2021/12/01(水) 18:12:05.55
随分過疎ってるね。人気ないの?
185 774RR :2021/12/01(水) 18:23:28.80
情報が少なすぎてネタがないだけだと思う
186 774RR :2021/12/01(水) 18:43:31.54
>>185
EICMAの情報も出てるのにノーリアクションよ?
人気がないと断定していいんじゃないかな?
EICMAの情報も出てるのにノーリアクションよ?
人気がないと断定していいんじゃないかな?
187 名無し :2021/12/01(水) 19:00:43.25
まあこの手のバイクに限らず、
外車でも無ければ4発志向だよね日本は
外車でも無ければ4発志向だよね日本は
188 774RR :2021/12/01(水) 19:47:47.36
みんな上で言ってるように本当に価格次第だと思うよ
装備に関しては他社に見劣りするしデザインも好み分かれるだろう
グリップヒーターとETCがオプションだったらけっこう苦しいのでは
DCT 140万だとしてケース3個つけたら165万
値段的には魅力的だけどツアラー買うような人はFJRとかヴェルシスも選択圏内かな
装備に関しては他社に見劣りするしデザインも好み分かれるだろう
グリップヒーターとETCがオプションだったらけっこう苦しいのでは
DCT 140万だとしてケース3個つけたら165万
値段的には魅力的だけどツアラー買うような人はFJRとかヴェルシスも選択圏内かな
189 774RR :2021/12/01(水) 20:31:55.77
レブル1100やアフリカツインと違って、直接的な国産ライバルが居るからかね?
TRACER9とGSX-S1000GTも気になる。
TRACER9とGSX-S1000GTも気になる。
190 名無し :2021/12/01(水) 21:33:45.21
そこにninja1000も入れるとかなり選択肢多いね
NTのアドバンテージで言えば、防風性能(見た目のイメージ)とDCT、あとはデザインが好みか?ってとこか。
先進装備気にしないなら、今更かもだけどVFR800も気になってきたよ。v4で140マンって結構安く感じるな
NTのアドバンテージで言えば、防風性能(見た目のイメージ)とDCT、あとはデザインが好みか?ってとこか。
先進装備気にしないなら、今更かもだけどVFR800も気になってきたよ。v4で140マンって結構安く感じるな
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