林道にビッグオフ。

241 774RR :2022/05/01(日) 07:00:14.24
林道形 変名でFacebookに出没している 何処に行っても異様な自己顕示欲と承認欲求で引く




242 774RR :2022/05/03(火) 16:29:26.35
スレ見る暇がないほど楽しんでるのかな

243 774RR :2022/05/05(木) 10:31:46.01
みんなどこ行ったの…?まさかGSに買い換えちゃったの…?

249 774RR :2022/05/07(土) 19:59:05.81
>>243
wexとかやる勢はktmとテネレに行った。
1000→1100でオフ車としてのキャラクターが違うバイクになってしまった。

1100lに100万かけても1290にはならない。


(出典 ktm.uzushio-racing.com)

244 774RR :2022/05/05(木) 14:51:26.60
セローだと長距離キツくてアフリカツインほしい
167のチビだと取り回し苦労するかな


(出典 www.tandem-style.com)

245 774RR :2022/05/05(木) 15:50:49.16
今のアフは830ー810だから168cmなら足付きは余裕だよ。
引き起こしできる力があれば、取り回しは慣れる。

246 774RR :2022/05/06(金) 01:14:25.46
逆に長身の方が扱い雑になるから低い方がいいのでは

247 774RR :2022/05/06(金) 10:38:23.29
値上げ前にSINKO E705前後をネットで注文。送料無料の19500円のポイント1900円分でした。AT41のリアより10000円も安い。自分で組み換え覚えたから駄目だったらまた買い直せば良いから買ってみました。

248 774RR :2022/05/07(土) 15:39:52.14
SINKOとか、一時期よりめっちゃ高くなってて草
コストが美点のSINKO、買う理由がねぇw
とりあえず、今履いてるANAKEE ADVENTURE、段減りして先にダメになるFだけ買っておく

250 774RR :2022/05/07(土) 20:56:36.50
>1000→1100でオフ車としてのキャラクターが違うバイクになってしまった。

1000のほうが軽快感ある?どう違うのか気になるな。

251 774RR :2022/05/08(日) 03:12:49.29
無印1000乗りだけど重量で見ると無印1100の方が軽いんだよね
どこで削ってるんだろうか

253 774RR :2022/05/08(日) 10:37:19.73
>>251
エンジンとシートフレーム

254 774RR :2022/05/09(月) 06:07:31.94
>>251
シリンダースリーブ

255 774RR :2022/05/09(月) 22:06:18.03
>>251
バッテリー

256 774RR :2022/05/10(火) 17:53:53.47
>>251
他の車種の記事で見た時は、
「車体全体のパーツを数グラムずつ削ってキロ単位の軽量化に成功した」とありました。
CRF1100Lも同じ様な事をやったんでしょう。

257 774RR :2022/05/11(水) 13:29:29.48
>>256
バッテリーがリチウムイオン、サブフレームの形状変更

これぐらいかな

252 774RR :2022/05/08(日) 06:54:17.11
1000が出た時は、これぞ国産ビッグオフよ!と思ったがなぁ


(出典 www.tandem-style.com)

258 774RR :2022/05/13(金) 18:14:23.16
乗ってます?
書き込みなさすぎですよね

259 774RR :2022/05/14(土) 12:58:43.88
>>258
乗ってる

260 774RR :2022/05/17(火) 23:28:22.99
最近納車されてる人いるの?