ブリヂストンタイヤ株式会社として分社独立した。その後、1951年(昭和26年)にブリヂストンタイヤ株式会社に社名変更し、1984年(昭和59年)に株式会社ブリヂストンに社名変更した。 社名の由来は、創業者の石橋正二郎にちなみ、英語の「ブリッジ」(橋)と「スト
58キロバイト (7,335 語) - 2022年7月26日 (火) 18:56
見た目も大事なトラディショナルスタイルだから、タイや選択も気を使いますね。
結構タイヤで車体そのもののイメージ変わります。

61 774RR (ワッチョイ 5b7c-AQKM) :2022/05/30(月) 23:33:49.34ID:pv2heC0z0
RH01Jの負圧コックのダイヤフラムとかってカワサキのパーツ流用できるってマジ?
マジなら品番教えてくれ


(出典 m.media-amazon.com)




62 774RR (ワッチョイ 9358-jBDY) :2022/05/30(月) 23:55:26.59ID:rcrFpKvv0
20年ぶりにSRを復活させてリターンライダーになり、先週末初めてツーリング行ったらもう楽しいのなんの
高速も走行車線を80-100の間で巡航する分にはほとんどストレスないし、下りた後の下道は本当気持ちいい

いろんなテクノロジーの進化もすごいね
ETC付けたらあんなに苦労してたのが*みたいに料金所通過できるし、インカムで友達と音楽聴きながら話せるし、スマホでナビ見られるし、もうなんなのって感じ


(出典 d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net)

64 774RR (ワッチョイ 93b9-nRtG) :2022/05/31(火) 15:14:09.96ID:QpN9WxOW0
シートのボルトをスタッドボルトにして下からロックナットで止めるようにします。

65 774RR (ワッチョイ d9ee-kL40) :2022/05/31(火) 22:12:39.72ID:x9e4z6fy0
ファイナルで履いてたBT45が10000でリアのスリップサインが出たんだけど、次何にするか悩んでます。もう少しライフ長いのが良いんだけど、BT46はライフ長くなってるのかな?


(出典 livedoor.blogimg.jp)

66 774RR (ワッチョイ 9358-jBDY) :2022/05/31(火) 22:32:00.52ID:JWJU4iV90
ライフ重視ならアコレードかな
グリップ、デザイン、ライフタイムなど総合的にはgs19が好き


(出典 tshop.r10s.jp)

67 774RR (ワッチョイ d9ee-kL40) :2022/05/31(火) 22:53:59.18ID:x9e4z6fy0
>>66
gs19も気になっていました。gs19も検討してみます。ありがとう。


(出典 blog-imgs-19.fc2.com)

68 774RR (ワッチョイ dbc1-HoF8) :2022/06/01(水) 10:59:14.35ID:hy+o0/m00
アコレード太くて様になるからいいよ。
GS19はフロントに履かせてるけど、ひび割れが出るのがやや早い。フロントに関してはグリップもライフもわりと良いと感じる。

69 774RR (テテンテンテン MM4b-jBDY) :2022/06/01(水) 13:20:12.97ID:7AkyZNcaM
GS19リアにしてるけど、なんか滑る感じあるんよなぁ…

70 774RR (ワッチョイ 9325-LOS0) :2022/06/01(水) 19:52:04.43ID:yz9slaWz0
メッツラーからGS19に変えてグリップ力に感動した覚えがあるんだが、
他社と比べるとまだまだ滑る方なのか…

72 774RR (ワッチョイ 2be2-h1qf) :2022/06/02(木) 07:56:36.64ID:c5PPAHTW0
>>70
GS19はTT100GPと比較したら滑るけど大きな差は無いぞ


(出典 item-shopping.c.yimg.jp)

71 774RR (ワッチョイ 41aa-jBDY) :2022/06/01(水) 20:02:20.05ID:JJuhyPt90
俺もRH01J乗ってるけどずっとGS19だわ
ライフも10,000余裕だし、何より安い
頻繁に2ケツしてた時でもライフは10,000km超えだったし

73 774RR (ササクッテロラ Sp8d-uKFR) :2022/06/02(木) 08:21:47.20ID:yR+H1oW/p
ボアエースのシリンダーヘッドレスポンスってつけると体感できるほどの効果があるんですかねぇ?
つけている人いますか?

75 774RR (ワッチョイ dbc1-HoF8) :2022/06/02(木) 08:59:01.20ID:d5gPqLDO0
>>73
機械弁が故障したときどうするのとか思うけど、気になるなら付けてみれば?

そもそもあのパイプってブローバイホースの一種でもありつつ、高い位置にあるオイルタンクの圧力を
最適化するものなんだけど、それをワンウェイ化するとタンク戻し側のオイルポンプの圧送力を多少
下げる効果はあると思う。体感はできんのでは。

79 774RR (アウアウウー Sac5-UPbl) :2022/06/02(木) 15:27:59.02ID:QeyaPtjja
>>73
一昨日つけて通勤テスト中だけど下から上まで全域で体感できるよ
キックの感触からしてクリアになるレベル

74 774RR (ワッチョイ b3da-fktH) :2022/06/02(木) 08:35:00.76ID:2ZIBycum0
>>49
その後ボルトスレで盛り上がってるから、覗いて見て!

76 774RR (スプッッ Sdb3-3fX3) :2022/06/02(木) 10:56:10.82ID:98nk/LiFd
俺もGS19だけど個人的にコスパやグリップ等は満足してる
リアタイヤのハイトが低いので倒し込みが重くなったわ
130幅はけばタイヤの外径が純正メッツラーと合うんだけど
適正リム幅じゃ無いし入れてもトルクロッドに当たるかとか
タイヤ太くなった分ヒラヒラ感が減るとかとか色々心配
純正メッツラーは10000kでスリップサイン出て
GS19は7000kでもうスリップサインまで少しって感じかな

77 774RR (ワッチョイ 4958-9IBw) :2022/06/02(木) 11:06:56.87ID:+dV09cZM0
TT100GPは劣化したらしいしもうあまり人気無いのかね

78 774RR (ワッチョイ 13b6-ekP5) :2022/06/02(木) 11:41:34.69ID:PrlVanL40
>>77
劣化?なにか変わったの?

80 774RR (アウアウウー Sac5-UPbl) :2022/06/02(木) 15:30:41.45ID:QeyaPtjja
あとクラッチ軽くなるからオイルは自重落下ではなく圧かかってるね
ちなみにワンウェイではない