『メグロ K2』カワサキW1のルーツ。


第7回東京モーターショーに出展されたメグロ・Kのスポーツチューンバージョン。最高出力は39馬力に達していた。 カワサキ500/メグロK2(1965年(昭和40年)-1966年(昭和41年)) - 川崎重工業への吸収合併後に発売されたメグロ・Kの改良型。この時代のメグロはカワサキの技術投入によりメグロの独自色はかなり薄れているとされる。…
14キロバイト (2,329 語) - 2022年10月5日 (水) 04:21



シフトペダルとリアブレーキペダルが左右逆。当時は一般的だったんでしょうか。
BMWのハンドル左右にあるウインカースイッチやホンダのホーンスイッチとウインカースイッチが上下逆なくらいでも結構戸惑うので、もし当時物のK2に乗れる機会があれば気をつけないとですね。




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<ツイッターの反応>


さくらん提督@タウイタウイ
@adm_cherry

メグロK2の実車って初めて見た!それしか乗ってないなら問題にはならないんだろうけど、右シフト左ブレーキなのねw

2022-10-09 03:49:19

(出典 @adm_cherry)