CRF(シーアルエフ)とは、本田技研工業が製造発売する4ストロークエンジン搭載のモトクロスコース向けオートバイである。 本項では公道走行が可能な仕様のCRF250Lシリーズ、CRF 450Lについても解説を行う。 元々は2ストロークエンジンを搭載するCRシリーズでモトクロスレースを戦ってきたが、Mo…
24キロバイト (2,683 語) - 2022年9月1日 (木) 06:35
現行型に付けられるビッグタンクの存在で俄然有力乗り換え候補になったCRF250L。続けてまとめです。
個人的には、もし買うなら迷わずSTDですが、平均身長近くある人には迷いどころですよね。
確かに最低地上高が高い方が腹打ちのリスクも少ないし。

41 774RR (ワッチョイ ca2b-wtyD) :2023/01/14(土) 22:18:43.54ID:O0q4q9qw0
あれチャコールキャニスターか現行レブルに無いしMD38からMD47に乗り換えた時についてたから勘違いしてた




42 774RR (ワッチョイ be25-w88e) :2023/01/15(日) 05:48:31.25ID:DS5Zvsg60
シート高設定と外装カラーについては替えたい者同士がオフ会して解決しよう♂

43 774RR (アウアウウー Sa91-F3tn) :2023/01/15(日) 13:13:11.15ID:Mj6FrVkqa
>>30
21のパーツカタログと23のパワーユニット画像を見る限りフロントパイプは変わってない感じ
リアからサイレンサーまでの太い部分は両方ともある

なんで触媒内部の変更か、更に太く容積を稼いでサイレンサーも長くなってるかもしれん

44 774RR (ワッチョイ d543-Cw9N) :2023/01/15(日) 20:38:40.43ID:b+U0vVhi0
STDかSかずっと悩んでる
悩んだらとりあえずSなんだろうけど

グレーの黒フレームカッコいいよな

46 774RR (テテンテンテン MMde-1cIb) :2023/01/15(日) 21:24:41.47ID:7Nn1GlQfM
>>44
迷う気持ちは分かるけど絶対S

45 774RR (ワッチョイ 4125-MuI6) :2023/01/15(日) 20:53:00.84ID:VrSicadX0
両足だとつま先ツンツンでギリギリとかいうんでなければSにしていいんじゃない
大抵は片足ならベタでつくしなんとかなるさ

47 774RR (ワッチョイ 41c6-f6s+) :2023/01/15(日) 21:48:11.09ID:ue2V8rJl0
迷うってことは足つき不安なんでしょ?
コース持ち込むならそらSだけどジャンプしないならスタンダードのがいいよ
スタンダードとSの違いが分かるような走りする人は悩まない

48 774RR (ワッチョイ 4125-MuI6) :2023/01/15(日) 22:01:25.47ID:VrSicadX0
これから乗って分かるようになるから悩んでんだろう
オフ慣れしてなくて足付きで悩まないのは180cmクラスの巨人だけだけど慣れればもっとチビでも平気だし

49 774RR (スップ Sdea-r5AW) :2023/01/15(日) 22:01:28.31ID:jlMGdy7Nd
セローの代わりでオフ全く行かないんでSTD

50 774RR (ブーイモ MMb9-s2tV) :2023/01/15(日) 22:12:39.74ID:7V69NM/7M
見た目重視でにしたけど満足してる

51 774RR (ワッチョイ 3eee-/pxc) :2023/01/15(日) 22:19:30.51ID:AG+IJ4KE0
迷ったらSにして社外リンク入れたらいいじゃん
俺もいつでも戻せると思いながら何年も乗ってるぞ
ハイシート着けたら後戻りできなくなった

52 774RR (ワッチョイ d543-Cw9N) :2023/01/15(日) 22:58:43.30ID:b+U0vVhi0
オフロード初心者なのですが、素人考えで
体重があるライダーのS乗りの沈み込みの最低地上高
体重が軽いライダーのSTD乗りの沈み込みの最低地上高

これは結局フラット林道くらいなら同じ状態になる?

ストローク量が多いほど衝撃やギャップを吸収できる幅だと思うけど、インプレとか見てもオンオフ両立ならSTDとか走破性特化ならSとか見れば見るほど悩みます。
S乗りSTD乗りの選んだ背景を教えて欲しいです。
長々申し訳ない。

53 774RR (ワッチョイ 4125-MuI6) :2023/01/15(日) 23:10:06.86ID:VrSicadX0
SでタンデムするとSTDくらいの足付きになる
選択肢としてあるから悩むだけでどっち選んでもそれぞれ特性にあわせて楽しむだけだからどっちでもいいんだけどな
後で後悔する可能性を考えると、STD買ってあとからサス延ばすのと、S買ってローダウンリンク組むのなら後者のほうが圧倒的に楽

54 774RR (ワッチョイ 41c6-f6s+) :2023/01/15(日) 23:53:03.73ID:ue2V8rJl0
フラットダートでスタンダードのストローク使い切ることなんて無いよ
足つき優先で2足2輪できた方が圧倒的に安全安心に走れる

55 774RR (ワッチョイ 4125-MuI6) :2023/01/15(日) 23:55:06.00ID:VrSicadX0
そんなに足付きいいのがよければモンキーでも乗ってな

57 774RR (ワッチョイ 41c6-f6s+) :2023/01/16(月) 00:32:38.75ID:p7jL+rO80
>>55
なんで切れてるの?
あなたの考え100%肯定しないと発言しちゃいけないスレなの?
スタンダート売ってるホンダに文句言えばいいと思う

56 774RR (アウアウウー Sa91-s2tV) :2023/01/16(月) 00:05:56.98ID:DWFLcKQTa
それだけ車高を気にしてるなら答えは出てるんじゃね

58 774RR (ワッチョイ 1ada-IrOt) :2023/01/16(月) 01:02:24.15ID:y07O9JNr0
女以外にSTD勧める奴の気が知れんわ。

59 774RR (ワッチョイ 4158-37iS) :2023/01/16(月) 05:08:03.77ID:cQ49/rHI0
だからセロー難民の行き先がここだからだよ
ヤマハが悪い

60 774RR (ワッチョイ ca9c-MdXI) :2023/01/16(月) 05:14:03.73ID:Q2NpzfBu0
167cm85kgやや短足の太ったおっさんやけど、880mm買った方が後々後悔せんのやろか
830mm買おうかと思ったりしてたが、見た目の好みはどうしても赤色なんよ
CRFの実車なかなか置いてないから跨りテスト出来んでなあ
cb1300sfだと、スニーカーで両足親指の付け根なんとかつくくらいなんやけど