【三発】ミドルトリプル!トライアンフ『トライデント660』
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SV650より軽い車重(190kg)で80馬力超、現実的なシート高805mmで日本の旅に合いそうです。
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<ツイッターの反応>
(出典 @jinx_sn1986)じんくす✌︎('ω'✌︎ )
@jinx_sn1986STREET TRIPLE 765のエンジンで見た目がトライデント660のやつ欲しいよな😗
(出典 @kopt65)おぷと
@kopt65これはこれで楽しそうなんだけど、車体重量190kgで軽量とか言われると…。軽量なビックシングルを切に希望。トライアンフ「トライデント660」に乗りギモンに思う 3気筒エンジンが主流じゃないのはナゼ!? | バイクのニュース https://t.co/pKHgvH8K3u
(出典 @PutiMotor)Accela@バイク記事紹介
@PutiMotorトライアンフ トライデント660の試乗レビュー❗️路面をしっかりと捉えて蹴るような力強さとダイレクト感軽快なステアリングフィール小気味の良い加速感を存分に味わえるライトウェイトスポーツ【装備車重/シート高/タンク/… https://t.co/LK21bgfMM9
(出典 @x7700)7700
@x7700その良さを表すのに他の形式と比較してしまうのがその答えだろうツインと3気筒は妥協から選ばれるような印象があるなあトライアンフ「トライデント660」に乗りギモンに思う 3気筒エンジンが主流じゃないのはナゼ!? | バイクのニュ… https://t.co/pCmAzWw7UE
(出典 @tri_daytona)🇬🇧デイトナ
@tri_daytonaこのバイクはある意味ミドル最強なのかもしれない😎トライアンフ「トライデント660」に乗りギモンに思う 3気筒エンジンが主流じゃないのはナゼ!? | バイクのニュース https://t.co/jM1qx8xSfM
(出典 @furukun2)ギタエモン
@furukun2トライアンフ「トライデント660」に乗りギモンに思う 3気筒エンジンが主流じゃないのはナゼ!? https://t.co/xQe6EwIQCy
(出典 @duddlay)ダッドリー
@duddlay老舗で安心感はあるけどそれでも輸入車の枷(ディーラーが少ない)があって、踏みきれんかったよ。トライアンフ「トライデント660」に乗りギモンに思う 3気筒エンジンが主流じゃないのはナゼ!? | バイクのニュース https://t.co/9HY0DQ3ZAo
(出典 @duddlay)ダッドリー
@duddlayトライアンフ、老舗で安心感はあるけど、それでも輸入車の枷(ディーラーが少ない)があって、踏みきれんかったよ。トライアンフ「トライデント660」に乗りギモンに思う 3気筒エンジンが主流じゃないのはナゼ!? | バイクのニュース https://t.co/9HY0DQ3ZAo
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