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当時のオフ車の中では比較的排ガス規制対応に喰らいついてくれて、2007年くらいまでは新車が買えました。
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<ツイッターの反応>
(出典 @XR250Rdirtbike)ライダイハン❌通名廃止🎊AVはサンプル😆反日🤮ディズニー☠️マスゴミ💩5G☠️ワクで血栓☠️
@XR250Rdirtbike返信先:@isachilcat 高校の時乗ってたDT125はリッター15~21ぐらい! そのかわりワンハンドウィリーできるぐらいフロント軽かったよー 今のXR250Rシート高93cmだから 怖くて……💦💦 無理す💦 #2strokeに戻りたい
(出典 @yamadon322)やまどん
@yamadon322返信先:@karokarotaro しかもお値段100万円!買えません。足も届かないな。ダチの輸出用XR250で立ちゴケしちゃったし。
(出典 @Minote_VIII)みのて
@Minote_VIIIKLX230は空冷2バルブエンジンのklx140の系譜(だったと思う) KLX300は水冷4バルブエンジンのklx250の系譜 ホンダならXR230とXR250、ヤマハならセロー250とWR250Rぐらい違うのかなと思う次第
(出典 @Roket_mff2586)ロケットbrz
@Roket_mff2586最近見た特撮と映画の影響でホンダのXR250かニンジャ(ちょい古め)が欲しいこの頃(尚免許は未所持の模様)
(出典 @motto_hero)ひいろ
@motto_hero返信先:@21FLSTN 十分です…XR250良いですよね〜〜いやほんとに選択肢が少ない😭
(出典 @tdr370)ぽよよ
@tdr370私も小柄なのでXR250でゲロアタックでスタック!なんてときは他の人の助けを借りたことが。仲間はみんな手伝ってくれたし私も手伝ってたし楽しくはあったんだけど周りからも「セローやCR80R乗ってるときのほうが断然速いし活き活きしてるよ。」って言われてしゅんとしてしまった経験が(´;ω;`)ウゥゥ
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